Lauri Ylitalo kertoo, että reki pitää tehdä ajan kanssa.

Tepastolainen Lauri Ylitalo, 79, ei jäänyt toimettomaksi luopuessaan karjasta muutama vuosi sitten. Nyt navetan suojissa valmistuu maidon sijaan rekiä.
– Tein ensimmäiset reet poikasena, kun naapurissa oli isäntä, joka näitä ruukas tehdä.
Ylitalo kertoo olleensa 15- tai 16-vuotias, kun hän teki ensimmäisen pororeen, ja parikymppisenä Ylitalo valmisti isomman ajoreen hevosille.    
– Hevosreessä kyyditettiin tyttöjä, välillä käytiin Puljussa ja Lompolossa asti, Ylitalo muistelee.
Nykyisin Ylitalo tekee pääasiassa kolmitakkaista rekeä eli työrekeä, vesikelkkoja ja ajorekiä. Onpa hän myynyt muutaman pienen, 1,2-metrisen ajoreenkin.
– Yksi äiti pyysi sellaista, että saa vetää lasta. Sen jälkeen olen tehnyt niitä kaksi lisää.
Ylitalo kertoo, että reet ovat hänen omaa malliaan, ja oikeat mitat hän on oppinut muilta valmistajilta.
– Olen sanonut, että teen sitä perinteistä mallia. Jalasten väli on aina 60 senttiä, leveys on sama kelkalle ja porolle.  
Ylitalolla on pihassaan ajoreki, joka on ollut 20 vuotta käytössä.
– Sitä ei ole tarvinnut kertaakaan korjata. Ajoreki kyllä kestää. Eikä kukaan muukaan ole tuonut rekeä takaisin, hyvät ne ovat olleet.
Jalakset turpoavat suolavedessä
Ylitalon rekien raaka-aineena toimii koivu, jota hän hankkii Könkäältä Veijo Vaaralalta.
– Kun sinne tulee lasti, valitsen sieltä jonkun koivun. Sitten käytän puita sahalla ja höylään ne itse. Ei rekeä tule muusta kuin koivusta.
Jalaksen kärjen sujuttamiseen Ylitalolla on omat niksinsä.
– Minulla on vanha maidon jäähdytystonkka, johon laitan suolavettä. Jalakset saavat liota vedessä kuukauden, jolloin ne menevät pehmeiksi ja turpoavat. Lopulta laitan nokan paininpuuhun kiinni ja köytän narulla. Jalas saa kuivata pari kolme viikkoa.
Ylitalo kertoo, että hän laittaa kuivatuksen ajaksi jalaksen pohjaan muovit, että puu ei repeä liiaksi.  
 Lopuksi Ylitalo tervaa saumakohdat ja jalakset.
– Tervaan hyvästi ennen kuin laitan pohjaan muovit. Kyllä se täytyy terva panna, muuten puu alkaa mädäntyä nopeasti.
– Muovi on tosi liukas reen pohjassa. Ennen pohjassa oli rautaa, ja se oli aivan eri. Kyllä se silloin kun ajettiin jatkuvasti, oli ihan hyvä, kun pohja pysyi tasaisena.

Miika Sirkiä

Lue lisää Kittilälehdestä.